Trạm khí đốt tự nhiên

Đặc điểm của Bộ phận chiết rót CNG thủy lực được gắn trên -:

Nạp khí - nhanh chóng: Bộ phận nạp khí CNG thủy lực được gắn trên Skid - có thể nạp khí NGV (xe khí tự nhiên) một cách thuận tiện và nhanh chóng.

Sau khi kết nối rơ-moóc và Bộ nạp khí CNG thủy lực - Gắn trên xe trượt với đường ống áp suất cao -, thiết bị có thể nạp khí liên tục sau khi bật nguồn.

Tích hợp cao hơn: Tại khu vực thích hợp, toàn bộ bộ sản phẩm có thể được đưa vào hoạt động nhanh chóng. Tự động hóa cao hơn: Vận hành đơn giản, quy trình nạp - khí an toàn, hoạt động ổn định. Không cần can thiệp thủ công.

Tính di động: Có diện tích nhỏ và có thể được thiết lập ở bất cứ nơi nào mà các quy định về giao thông hoặc phòng cháy chữa cháy cho phép. Nó không chỉ có thể được cố định tại các trạm vận chuyển công cộng, các nhà máy. Sau khi nạp đầy, nó có thể di chuyển cùng với rơ moóc, không cần xây dựng trạm nạp khí để cung cấp cho nó. Sau khi nạp khí, nó có thể di chuyển cùng với rơ moóc, không cần phải xây dựng các trạm nạp.

Quy trình công nghệ

Trạm mẹ gas:

Nguồn khí của trạm mẹ tiếp nhiên liệu CNG đến từ mạng lưới đường ống cao áp - khí tự nhiên. Sau khi lọc và đo sáng, nó đi vào máy sấy để xử lý khử nước, và khí khô đi vào máy nén thông qua bình đệm để điều áp. Khí áp suất cao - được nén được chia thành hai cách: một đường đi qua bảng điều khiển tuần tự, đi vào giếng chứa khí, sau đó nạp khí CNG vào xe chở nhiên liệu CNG qua bộ phân phối; chiều còn lại vào cột chiết rót khí CNG vào xe bồn.

Trạm chiết rót thủy lực:

Sau khi xe đầu kéo của trạm phụ CNG - đến trạm tiếp nhiên liệu CNG -, hãy kết nối ống dẫn chất lỏng áp suất cao -, ống chất lỏng hồi áp - cao, điều khiển không khí bó ống và ống thoát khí áp suất cao CNG - đến thân trượt của trạm phụ - thủy lực thông qua một đầu nối nhanh. Sau khi hệ thống được kết nối, khởi động trượt trạm phụ - thủy lực hoặc khi hệ thống điều khiển PLC giám sát rằng áp suất hệ thống thủy lực thấp, bơm thủy lực áp suất cao - bắt đầu hoạt động và PLC tự động hệ thống điều khiển mở van đầu vào chất lỏng và van đầu ra khí của xi lanh để bơm môi chất lỏng có áp suất cao - Một xi lanh thép để đảm bảo rằng áp suất khí trong xi lanh của rơ moóc trạm CNG - được duy trì ở 20 - 22Mpa. Sau khi CNG đi vào thùng đệm trượt của trạm - phụ qua đầu ra khí của xi lanh thông qua ống thoát khí áp suất cao CNG -, nó được vận chuyển đến bộ phân phối CNG qua đường ống cao áp để đưa Nhiên liệu CNG. Đổ xăng cho xe.

Trạm biến áp khí nén:

Sau khi rơ-moóc của trạm phụ CNG - đến trạm tiếp nhiên liệu CNG -, nó được kết nối với cột dỡ hàng qua ống áp suất cao - dỡ hàng. Khởi động máy nén không tải. Sau khi CNG được tăng áp bởi máy nén không tải, nó đi vào nhóm giếng chứa khí áp suất cao, trung bình và thấp thông qua bảng điều khiển tuần tự. CNG trong nhóm giếng chứa khí có thể được sử dụng để tiếp nhiên liệu cho xe chạy bằng nhiên liệu CNG thông qua bộ phân phối khí.

Trạm thông thường:

Khí tự nhiên của trạm nạp khí được hút từ mạng lưới đường ống dẫn khí thiên nhiên có áp suất trung bình -, được lọc và đo lường, sau đó đi vào máy sấy. Sau khi xử lý làm khô, nó đi vào máy nén sau thùng đệm để điều áp. Nhóm giếng chứa khí được nạp đầy khí tự nhiên thông qua bảng điều khiển theo trình tự / ưu tiên. Hoặc nó có thể được vận chuyển trực tiếp đến bộ phân phối để nạp lại các phương tiện sử dụng nhiên liệu CNG, hoặc khí tự nhiên trong nhóm giếng chứa khí có thể được sử dụng để nạp lại các phương tiện sử dụng nhiên liệu CNG thông qua bộ phân phối.

Chú phổ biến: trạm khí đốt tự nhiên, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh, mua, giá, giá rẻ, để bán