1. Lau sạch để đảm bảo sạch sẽ. Tất cả các bộ phận bên trong và bên ngoài của bộ phân phối nhiên liệu phải được lau hàng ngày để đảm bảo chúng sạch sẽ và không có vết dầu. Đặc biệt là súng bắn dầu, ống mềm, dầu bên trong, thước đo và đường ống nối. Mục đích của việc lau sạch không chỉ để đẹp mà quan trọng hơn là phát hiện kịp thời tình trạng rò rỉ dầu khi xảy ra.
2. Kiểm tra màn hình hiển thị và bàn phím. Các con số hiển thị trên màn hình hiển thị phải rõ ràng, đèn nền phát sáng bình thường và các phím trên bàn phím phải nhạy. Nếu màn hình hiển thị bị lỗi, khách hàng rất dễ phản đối việc đổ dầu, dẫn đến khiếu nại. Nếu bàn phím bị trục trặc dễ dẫn đến việc cài đặt sai lượng dầu, dễ dẫn đến tranh chấp, kiện tụng.
3. Kiểm tra kính thăm dầu. Kính quan sát dầu phải được đổ đầy dầu và không bị rò rỉ. Nếu tìm thấy bong bóng trong kính quan sát dầu, điều đó có nghĩa là có rò rỉ ở một mắt xích nào đó của đường ống chở dầu. Nếu tiếp nhiên liệu trong tình huống này, việc đo đếm của tàu chở dầu sẽ không chính xác, dẫn đến khách hàng khiếu nại, thậm chí mất mát. Do đó, nếu phát hiện thấy bong bóng trong kính quan sát dầu, thì phải dừng bộ phân phối nhiên liệu ngay lập tức và thông báo cho nhân viên bảo trì để sắp xếp việc bảo trì bộ phân phối nhiên liệu.
4. Kiểm tra dây đai động cơ. Khi kiểm tra dây đai, bạn chủ yếu kiểm tra xem độ kín có phù hợp hay không và hình thức bên ngoài có bị hư hỏng hay không. Nếu đai quá lỏng, dầu sẽ chảy ra chậm hoặc không có dầu chảy ra; nếu quá chặt, bộ phân phối nhiên liệu sẽ rung và tiếng ồn sẽ tăng lên. Nếu bề ngoài bị hư hỏng sẽ dễ dẫn đến hỏng hóc đột ngột khiến xe bồn không thể hoạt động và ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cây xăng.
5. Làm sạch bộ lọc. Việc vệ sinh bộ lọc không nhất thiết phải được thực hiện hàng ngày và tần suất vệ sinh sẽ khác nhau tùy theo từng trạm. Nói chung, các trạm mới hoặc đường ống mới nên được làm sạch hàng tuần và các trạm xăng đã hoạt động hơn ba tháng nên được làm sạch hàng tháng.
6. Tự kiểm tra bộ phân phối nhiên liệu. Hàng tháng, quản lý trạm nên sử dụng bình đo tiêu chuẩn 2{4}}L do công ty cấp để tiến hành tự kiểm tra sản lượng dầu của tàu chở dầu nhằm đảm bảo sai số đo nằm trong phạm vi ±0,3%.
