Máy phân phối nhiên liệu đi kèm với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và ngành giao thông vận tải. Nó là một thiết bị đo lường không thể thiếu được sử dụng để bổ sung nhiên liệu cho các phương tiện cơ giới. Trong những năm gần đây, theo đà phát triển kinh tế của các trung tâm thương mại, trung tâm thương mại cây xăng không ngừng được mở rộng. Bộ phân phối khí được sử dụng rộng rãi như một công cụ đo lường thanh toán thương mại, và các khuyết tật của bộ phân phối khí cũng ngày càng gia tăng. Tôi đã tích lũy nhiều năm kinh nghiệm trong việc kiểm định đo lường và sửa chữa các thiết bị phân phối gas. Một tập hợp các phương pháp xác định và sửa chữa nhanh chóng cho các lỗi thường gặp của bộ phân phối nhiên liệu có thể được sửa chữa trong thời gian tương đối ngắn, mang tính kinh tế và thiết thực. Bây giờ chúng ta hãy nói về nó.
Khi không mở được van điện từ của bộ phân phối nhiên liệu và máy không cấp dầu, trước tiên hãy kiểm tra phần mạch điều khiển của van điện từ như bảng van đèn, bảng rơ le hay bảng mạch chính có bị hư hỏng không, đường trung tính không. được kết nối đúng cách, và sau đó kiểm tra van điện từ Các lỗi riêng, chẳng hạn như cuộn dây trong van có mở không, lỗ màng van có bị tắc không, v.v.
Đường ống dẫn dầu bị rò rỉ. Khi lượng khí đi vào đường ống vượt quá lượng khí tối đa được thiết bị tách dầu khí tách ra thì trong dầu sẽ có khí. Lúc này sự cố của xe bồn không chính xác và ống xả không dừng lại. Động cơ bị hư hỏng. Cuộn dây bên trong của động cơ ba pha bị hở hết mức và tụ điện khởi động của động cơ một pha bị hỏng sẽ làm giảm khả năng tải của động cơ. Động cơ khó khởi động, chẳng hạn như bo mạch thyristor ba pha bị hở hoặc khả năng dẫn điện của thyristor cảm quang thấp.
Bốn piston không thể di chuyển do tạp chất lọt vào giữa ống bọc đồng của lưu lượng kế và piston, hoặc cơ cấu truyền động bên trong (như bánh xe bakelite, thanh truyền, v.v.) bị mòn và bốn piston không thể di chuyển, làm cho động cơ không thể xả dầu. Dòng chảy nên được tháo rời khi sửa chữa Tháo các đồ lặt vặt trong ống bọc đồng và thay thế các bộ phận bị mòn; van xả dầu của bộ tách dầu-khí bị kẹt không mở được dẫn đến không có dầu từ bộ phân phối. Khi sửa chữa phải tháo van xả dầu ra, loại bỏ cặn bẩn và lắp lại để van chuyển động lên xuống tự do; Kiểm tra độ thoát khí của ống xả bình tách dầu khí ở trạng thái bật nguồn. Nếu quá trình xả không được dừng lại, cuộc phán xét có thể được bắt đầu. Đó là lỗi rò rỉ của đường ống dẫn dầu hoặc van đáy của tàu chở dầu.
