1. Tàu chở dầu trong thiết bị tàu chở dầu (1) kiểm tra hoạt động ca, ca; phương pháp kiểm tra: lắng nghe, liệu âm thanh hoạt động của tàu chở dầu có bình thường hay không; nhìn xem, cho dù có rò rỉ hoặc biến dạng tại kết nối của vỏ tàu chở dầu và các bộ phận của toàn bộ máy, và màn hình hiển thị là bình thường; Mùi, có hoặc không có mùi đặc biệt. (2) Bảo trì hàng ngày. Khi thay đổi ca làm việc và tiếp nhiên liệu thời gian nhàn rỗi, người bôi dầu lau vỏ của máy phân phối dầu để giữ cho nó sạch sẽ và không có bụi bẩn; thường mở cửa máy pha chế dầu để lau sạch bụi bẩn bên trong máy; dầu vòng bi bơm, vòng bi phản và bộ phận truyền tải; thắt lưng Cho dù nó lỏng lẻo, cho dù hệ thống dây điện là lỏng lẻo.
2. Bình dầu của thiết bị phân phối nhiên liệu: nó phải là một bình dầu thép, và phải có một khung hỗ trợ hàn trong bể; sức chứa phổ biến là 15-50m3; bể chôn phải chống ăn mòn.
3. Xử lý đường ống và phụ kiện của thiết bị phân phối nhiên liệu (1) Ống hút dầu: được trang bị van đáy, cách đáy bể 15cm. (2) Đường ống xả dầu: Cách đáy bể 0,2m, cảng có cổng nghiêng; đầu xả dầu được kết nối với vòi xe bồn bằng khớp nhanh kín. (3) Lỗ đo dầu: Nó được sử dụng để đo và nên được mở trên đường trung tâm của hố ga; (4) Ống thở: Lắp đặt bộ bắt lửa tại miệng ống, đường kính của đường ống không nhỏ hơn 50cm, chiều cao từ mặt đất không nhỏ hơn 4m, khoảng cách từ tường không nhỏ hơn 3m và khoảng cách từ tòa nhà không nhỏ hơn 3m. Cửa ra vào và cửa sổ không được nhỏ hơn 1m.
4. Hố ga đối với thiết bị tàu chở dầu: Lối vào và lối ra bảo trì, vệ sinh bể chứa, hiệu chuẩn và các hoạt động khác không thể được nhúng và kết nối bằng bu lông.
5. Lỗ thông hơi của thiết bị tàu chở dầu: được lắp đặt trên đỉnh ống thở bể, khí thải khi dỡ dầu và hít vào khi tiếp nhiên liệu.
